北江特大桥为贵广铁路13标段跨越北江的一座特大桥，大桥起讫里程桩号为DK788+050.7～DK790+544.16。其中，主桥采用（57.5+109.25+230+109.25+57.5）m钢桁梁斜拉桥，边支点至辅助墩57.5m，辅助墩至桥塔109.25m，两桥塔之间230m，梁端至边支座中心1.0m，桥梁全长565.5m。采用三角形桁式，节间长度11.5m，中跨（0.5+19+0.5）个节间，桥塔至辅助墩之间（9+0.5）个节间，辅助墩至边墩之间5个节间。主桁桁高14m，横向设两片，桁间距24m。

    主桁采用整体节点，节点板板厚24～60mm。上弦杆、下弦杆、腹杆都采用箱型截面。腹杆与节点均采用插入式连接。桥面系采用两种桥面系：主跨230m及次边跨靠近主塔附近5.5个节间共356.5m范围内采用由正交异性桥钢面板桥面系；边跨57.5m及次边跨靠近辅助墩的4个节间共103.5m采用混凝土桥面板桥面系。

    北江特大桥为四线铁路桥，线间距为4.8+5.3+4.6m。钢桁梁设计要求主桁、桥面板、横肋、纵梁等参与整体受力，主梁施工工序多，工艺复杂。主梁的制造线形、斜拉索的张拉时机、桥面板安装和接缝施工均会对主梁结构受力和结构线形造成影响。

    北江特大桥施工监控的主要任务是通过计算分析，现场温度、应力应变、索力及线型测量为钢桁梁悬臂施工提供参考依据，同时根据桥梁结构现状提出优化调整方案；为保证施工过程中各构件的应力应变保持在设计要求范围以内，以及成桥后的结构内力和线形符合设计要求提供技术支持。